Hopp til innhold
PrivatePilot.NEWSPrivatePilot.NEWS

Nyheter for piloter, flyelever og alle luftfartsinteresserte

Fly, teknikk og vedlikeholdEuropa

Lufthansa avslutter A340-600-driften etter 23 år

Lufthansas siste ordinære ruteflyging med Airbus A340-600 landet i Frankfurt 19. oktober 2026. Utfasingen etter 23 års drift inngår i en større fornyelse av selskapets langdistanseflåte.

Av PrivatePilot.NEWS · publisert 29. oktober 2026

AI-illustrasjon
Foto: AI-illustrasjon / PrivatePilot.NEWS

Lufthansa har avsluttet den ordinære rutetrafikken med Airbus A340-600. Mandag 19. oktober 2026 landet LH419 fra Washington, D.C., i Frankfurt som selskapets siste planlagte kommersielle flyging med typen, opplyser Lufthansa i en pressemelding.

Flyet med registrering D-AIHW hadde 267 passasjerer og en besetning på 15 om bord. Flytiden var åtte timer og fem minutter. Kaptein på avskjedsturen var Francesco Sciortino, som også er styremedlem i Lufthansa Airlines og leder for selskapets knutepunkt i Frankfurt.

24 fly gjennom 23 år

Lufthansa mottok sitt første A340-600, registrert D-AIHB, 25. november 2003. Flyet fikk navnet «Bremerhaven» året etter. Med en lengde på 75,30 meter var A340-600 på det tidspunktet verdens lengste passasjerfly. Buenos Aires og Santiago de Chile var blant de første destinasjonene i selskapets rutenett.

Til sammen har Lufthansa operert 24 fly av typen. Ifølge selskapet har A340-600 fraktet mer enn 40 millioner passasjerer gjennom 23 års ulykkesfri drift. Flytypen har også vært brukt til klimaforskning gjennom CARIBIC-prosjektet.

Flere flytyper skal fases ut

Utfasing av A340-600 inngår i det Lufthansa beskriver som selskapets største flåtefornyelse. Selskapet opplyser at også Airbus A340-300, Airbus A330-200 og Boeing 747-400 skal være faset ut innen 2027. Airbus A350-1000 og Boeing 777-9 inngår i planene for flyene som skal overta.

Lufthansa oppgir at 18 Boeing 787-9 allerede er i drift, og at ytterligere 11 skal leveres innen 2027. Målet er at 70 prosent av langdistanseflåten skal bestå av nyere generasjons fly innen 2028.

Med færre flytyper vil selskapet redusere kompleksiteten i vedlikehold, planlegging og opplæring. Leveransene og den videre utfasingen er foreløpig selskapets planer, ikke gjennomførte endringer.

Kilder