Uutiset
Lufthansa lopettaa A340-600:n käytön 23 vuoden jälkeen
Lufthansan viimeinen säännöllinen reittilento Airbus A340-600:lla laskeutui Frankfurtiin 19. lokakuuta 2026. Konetyypin poistuminen käytöstä 23 vuoden jälkeen on osa yhtiön kaukoliikennelaivaston laajempaa uudistamista.
Julkaisija PrivatePilot.NEWS · julkaistu 29. lokakuuta 2026
Lufthansa on lopettanut säännöllisen reittiliikenteen Airbus A340-600:lla. Washington, D.C.:stä saapunut lento LH419 laskeutui Frankfurtiin maanantaina 19. lokakuuta 2026 yhtiön viimeisenä suunniteltuna kaupallisena lentona tällä konetyypillä, Lufthansa kertoo tiedotteessaan.
Rekisteritunnuksella D-AIHW lentävässä koneessa oli 267 matkustajaa ja 15 miehistön jäsentä. Lentoaika oli kahdeksan tuntia ja viisi minuuttia. Jäähyväislennon kapteenina toimi Francesco Sciortino, joka on myös Lufthansa Airlinesin hallituksen jäsen ja yhtiön Frankfurtin solmukohdan johtaja.
24 konetta 23 vuoden aikana
Lufthansa vastaanotti ensimmäisen A340-600-koneensa, rekisteritunnukseltaan D-AIHB, 25. marraskuuta 2003. Kone sai seuraavana vuonna nimen ”Bremerhaven”. A340-600 oli tuolloin maailman pisin matkustajakone, jonka pituus oli 75,30 metriä. Buenos Aires ja Santiago de Chile olivat konetyypin ensimmäisiä kohteita yhtiön reittiverkostossa.
Lufthansa on käyttänyt yhteensä 24:ää tämän tyypin konetta. Yhtiön mukaan A340-600 on kuljettanut yli 40 miljoonaa matkustajaa 23 onnettomuudettoman toimintavuoden aikana. Konetyyppiä on käytetty myös ilmastotutkimukseen CARIBIC-hankkeessa.
Myös muita konetyyppejä poistetaan käytöstä
A340-600:n poistaminen käytöstä on osa sitä, mitä Lufthansa kuvailee yhtiön suurimmaksi laivastouudistukseksi. Yhtiön mukaan myös Airbus A340-300, Airbus A330-200 ja Boeing 747-400 poistetaan käytöstä vuoteen 2027 mennessä. Airbus A350-1000 ja Boeing 777-9 kuuluvat suunnitelmissa niiden tilalle tuleviin koneisiin.
Lufthansan mukaan käytössä on jo 18 Boeing 787-9 -konetta, ja 11 konetta lisää on määrä toimittaa vuoteen 2027 mennessä. Tavoitteena on, että vuoteen 2028 mennessä 70 prosenttia kaukoliikennelaivastosta koostuu uudemman sukupolven koneista.
Vähentämällä konetyyppien määrää yhtiö aikoo yksinkertaistaa huoltoa, suunnittelua ja koulutusta. Toimitukset ja käytöstä poistamisen jatkaminen ovat toistaiseksi yhtiön suunnitelmia, eivät toteutuneita muutoksia.